areal: (Default)

EgyptAir MS804Рейс авиакомпании EgyptAir MS804 выполнялся бортом Airbus A320-232 SU-GCC из Парижа, Франция в Каир, Египет.

Самолет прибыл из Каира в Париж с небольшим опозданием в 15 минут в 21:55 по местному времени, вылетел из Парижа (аэропорт Шарль де Голь, Франция) в 23:21 по местному времени 18 мая. Запланированное время вылета было 22:45 часов. Таким образом, на земле самолет провел 1 час 26 минут, включавшие высадку / посадку пассажиров.

На борту было 56 пассажиров и десять членов экипажа. Несколько неожиданно то, что среди экипажа было пять сотрудников египетской службы безопасности.

Последний контакт с рейсом состоялся около 02:29. Данные отслеживания полета самолета с flightradar24 говорят о том, что самолет должен был войти в зону обслуживания каирского авиа узла. Согласно путевой скорости, борт пропал, войдя на 10 миль внутрь воздушного пространства Египта. Последние данные с борта говорят о том, что самолет шел на высоте 37.000 футов футов (11,2 километра) со скоростью 534 узла (989 километров в час).


В настоящий момент нет никаких видео падения. Распространяемый компанией Al-Jazirah ролик оказался фейком. Оригинал — запись с youtube «Fireball Streak Across Palm Desert Sky December 22nd 2015» загружена 22 декабря 2015.







EgyptAir SU-GCC Airbus A320-232 потерпел крушение
areal: (Default)

Простите, но я иногда балдею от того, как СМИ готовы публиковать полнейшую фигню, с учетом, что ответ лежит на поверхности.

Сегодня ополченцами был сбит АН-26, летел высоко, начались гадания, что из ПЗРК подбить невозможно, откуда  супер оружие.


«Министр обороны Валерий Гелетей доложил Президенту Украины Петру Порошенко о том, что члены экипажа самолета АН-26, который выполнял задачи в рамках обеспечения активной фазы АТО и был сбит, вышел на связь с Генеральным штабом.


Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на пресс-службу Главы государства.


Также было отмечено, что, учитывая то, что самолет шел на высоте 6500 м, его поражение переносными зенитными комплексами невозможно, то есть самолет был сбит из другого, более мощного ракетного оружия, которое было применено, вероятно, с территории Российской Федерации.

Источник: http://censor.net.ua/«


А теперь, правильный ответ



29 июня В Донецке боевики частично захватили расположенную вблизи аэропорта военную часть А-1402 противовоздушной обороны.


Об этом Украинской правде сообщил представитель пресс-центра АТО Алексей Дмитрашкивский.


«Утром произошло нападение на часть противовоздушной обороны. Использовали гранатометы и минометы. Нападение было хорошо спланировано… В результате короткого боя нападающим удалось захватить часть военнослужащих в плен и часть территории. Остальные военные заняли оборону, обороняя плац, столовую и помещение, где расположено материальное обеспечение», — отметил он.


По его словам, погибших среди военнослужащих нет, количество раненых в настоящий момент уточняется. В плен взяты шестерых военнослужащих. Из техники захвачены два грузовика.


Дмитрашкивский также подтвердил, что в захваченной части находится зенитный ракетный комплекс «Бук». «Но он нерабочий. Остальные, рабочие, находятся на других стратегических объектах», — сказал официальный представитель штаба АТО.


В то же время на вопрос, могут ли боевики наладить работу ракетного комплекса, Дмитрашкивский сказал: «Я не думаю, что это им нужно».

Источник


Как думаете, стоило главкому Гелетею вешать лапшу Порошенко на уши, в свете данной информации, а так же морочить голову украинцам, стравливая с россиянами?



areal: (Default)

Originally published at Arealy.ru. You can comment here or there.

Пардон, не удержался. Два года телевизор не смотрю, а тут такое при запуске с Байконура… Поп на стартовой площадке, они совсем уже в “Роскосмос” с головой дружить перестали? Что за лютый … Какое же мракобесие…

areal: (Default)

Запись опубликована Arealy.ru. You can comment here or there.

Распиаренная российская разработка – самолёт Superjet-100 (бортовой номер RA-97004) прилетел в Индонезию демонстрировать достижения нашего авиапрома. Сегодня должно было состояться два полета – первый прошёл нормально, а во время второго борт исчез с радаров и на связь не выходит.
На Superjet-100 находилось 36 сотрудников индонезийских авиакомпаний, которым показывали преимущества российского ноу хау, и восемь демонстраторов из России…

areal: (Default)

Оригинал опубликован на Arealy.ru. Вы можете прокомментировать запись тут, или на сайте.

Расшифровка самописцев

После того, как Ту-154М 101 (зав. № 90A837) с президентом Польши Лехом Качиньским разбился на Северном в Смоленске стало понятно, что будут длительные разборки. Всё указывало изначально на вину экипажа, который начал сажать самолет при недопустимых метеоусловиях.
Уж не знаю точно, какие минимумы были по допускам КВС (по ряду данных 60×550), но по аэродрому и самолету прохождений близко не было.
60х800 – минимум самолета Ту-154.
100х1000 – минимум аэродрома Северный в Смоленске.
Очевидно, КВС не счел нужным соблюдать прописную истину для выполнения посадки (нижняя граница облаков 100 м, горизонтальная видимость 1000 м).
Метеоусловия Смоленска в день катастрофы:
7:00 – ясно, дымка, видимость 4000м, ветер 110 град 2м/с, +0,5, 746мм
10:00 – ледяной туман, вид.500м, ветер 140 град. 3м/с, +0,9, 747мм
13:00 – облачн. 10бал. 210м-нижняя, вид.4000м, ветер 90град.4м/с, +2,7, 747мм
Сейчас основные вопросы у поляков к диспетчерской службе, которая якобы не запретила посадку, что, как выясняется, не соответствует действительности.
Вина ЭВС на лицо, уровень подготовки ниже необходимого, при посадке нырок под глиссаду и облака, ориентирование КВС на данные неправильно выставленного высотомера, судя по которому у него оставался резерв в 170 метров, не реагирование на замечания второго пилота, данные штурмана, команды военного диспетчера аэродрома, который просто физически не мог уследить за действиями элитного экипажа ВВС Польши.

areal: (Default)

Оригинал опубликован на Arealy.ru. Вы можете прокомментировать запись тут, или на сайте.

В субботу, 4 декабря, самолет Ту-154 «South East Airlines» (до 24.01.2010 «Авиалинии Дагестана»), следовавший рейсом «Москва – Махачкала» совершил вынужденную посадку в аэропорту Домодедово. Лайнер вылетел из столичного аэропорта «Внуково».
Погибли 2 человека, более 60 получили ранения.


Фотографии Магамеда Магамедова – пассажира рейса «Москва – Махачкала».

April 2017

S M T W T F S
      1
2345678
910 11 12131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 24th, 2017 08:46 am
Powered by Dreamwidth Studios